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版主大大，我挺喜欢我这篇游记《瑞士：闲逛日内瓦湖周边小镇（蒙特勒+安纳西）》感觉风景很美，能申精吗？这篇游记对我有独特的意义，请求版主大大申精，留作纪念~
2017-03-07 10:12
版主，为什么我的游记突然不见了呢，没发广告，也没有通知我被删帖，就是莫名其妙的不见了
2017-02-24 10:42
回复 @worthyhuang：哈哈不是啦，首选的是主版块，剩下的都是关联版。
2017-02-08 10:42
回复 @悟空：啊啊啊！我以为两个板块是并列的。。。不过还是谢谢版主点赞，我会加油！
2017-02-08 07:34
回复 @少爷娜娜：抱歉才看到，我当时住了一晚，村子里有两家可以住，都很好找，不用提前定。
2017-02-07 15:10
回复 @worthyhuang：哈哈！摄影是关联板块，我没权限加精华，不过写的不错，希望能有更多干货！
2017-02-07 15:09
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11篇游记
8个精华
一级精华
发表在 俄罗斯/乌克兰/白俄罗斯 版
2017-03-04
堪察加四季 | 山海之间的理想生活
文章同步发在我的微信公众号： wukongphoto 旅行是为了看山 旅行是为了看江河湖海 旅行是为了享受当地滋味 旅行是为了学习新的文化 旅行是为了遇见新的朋友 旅行是为了创造新的回忆 但最重要的是 正是这样的旅行，才让地图上一个个名字在我们的心里有了生命和温度。旅行和生活的界限越来越模糊，我们也逐渐的真正用生活的眼光去看待世界。 初次见面 三年前的秋天，我飞跃库页岛和鄂霍次克海，乌拉尔航空的飞机缓缓从云层中降下，雨点扑面砸向舷窗，我瞪大眼睛盯着窗外的金色大地，此时的我还没有意识到这究竟是怎样一个与众不同的世界，更没有预料到今天的自己，会和这片土地的命运产生如此紧密的联系。 为什么会来堪察加其实今天已经有些说不清了，从冒出这个想法到抵达这里，一共只用了两个多星期。起初只是无意中的一瞥注意到了这个名字，脑海中浮现出一些关于它的画面，这些画面大多来自于自然纪录片，还有就是一位我喜爱的摄影师在这里遭遇意外而不幸离世。好奇心促使我买了那张机票，但其实直到我飞临它的上空时，我仍对这片土地一无所知。 直到今天，我都认为堪察加是上天赐予我的礼物。因为，在我们的生命中，并不是每天都会遇见这样一个地方…… 就这样，我来了。 对堪察加的第一印象是：卧槽！这什么鬼地方？上面那张照片你们看到的不是别处，正是堪察加首府机场的出口！没错，就是“彼得罗巴普洛夫斯克堪察加边疆区叶利佐沃机场”，读完这个名字我大概只剩半口气了…… 大家下了飞机就这么走着出了机场，然后在室外的空地等着取行李。 天气阴冷，空中飘着小雨，乘坐公交车约一个小时后抵达城里时，天已经全黑了。之前在网上订的民宿的房东正在赶来接我的路上，在终点站一个小电信营业厅里又等了将近一个小时，这期间完全没有找到一个可以讲英文的人，每次打电话都要找几个当地人和房东通话以确认我们所在的位置……就这样等啊等，雨仍然没有停，我心中已经有一万匹羊驼在奔腾了。 房东Irina终于找到了饥寒交迫的我们，开着她的小车把我们带回了家——一处有着老派苏联装修风格的民房，很像小时候我们住的公房。屋内有一架老式钢琴和一只巨大的“狮子”趴在地毯上，温暖的小屋的中疲惫的我们很快进入梦乡。等等，说好的进入梦乡呢？夜里1点多，地震了，虽然只有5.7级，但是老房子晃动的厉害，总之那会真有点怕了。这便是堪察加给我的见面礼。
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三级精华
发表在 俄罗斯/乌克兰/白俄罗斯 版
2016-06-14
在漫长的旅途中--西伯利亚大铁路纪行
本文首发于我的个人公众号“wukongphoto”，除穷游官方外严禁任何人未经许可转载或部分转载本文所包含的文字或照片。 写在前面 当看到这样一张图片时，你的内心是否会有一丝震撼？ 没错，这根乎横跨半个地球的线就是西伯利亚大铁路。 这条著名的铁路线世界人民称之为： “ Trans-Siberian Railway ” 中国一般称之为“第一亚欧大陆桥”，西起莫斯科，东至符拉迪沃斯托克（海参崴），横跨欧亚大陆，总长9288公里。这条横贯东西的铁路线是俄罗斯的交通大动脉，如果把俄罗斯的版图比喻成一只北极熊，那么西伯利亚铁路就是这只北极熊的脊梁骨。 而在这条伟大而又神奇的铁路上，奔跑着两列目前世界上运行时间、运行距离最长的正式客运列车。一列是莫斯科铁路局营运的 “俄罗斯号”001/002次列车 ，运行里程9288公里，全程需要7天6夜；另一趟是由远东铁路局营运的“海鸥号”099/100次列车则需要7天7夜。 漫长的火车旅程，乍一听起来十分枯燥、乏味甚至恐怖。然而当你踏上西伯利亚铁路上的列车，从太平洋的海岸边出发，经过布里亚特蒙古草原和外兴安岭森林、环绕贝加尔湖南岸、穿越中西伯利亚高原、跨过乌拉尔山脉、穿过东欧平原广袤的农田和无边的松树林，最终抵达东欧平原上的伟大城市莫斯科时，沿途森林、草原、湖泊、溪流、雪山等各种壮美秀丽的自然风光将尽收眼底。对于任何一个旅行者来说，这都将是一次终生难忘的梦幻旅程。 符拉迪沃斯托克（海参崴）的9288公里纪念碑 1891年在沙俄皇太子尼古拉（日后的沙皇尼古拉二世）主持下从符拉迪沃斯托克（海参崴）和车里雅宾斯克两个方向同时动工，直到 1916年10月5日 才全线通车，到 2016年正好是西伯利亚铁路线全线贯通100周年 。在这个值得纪念的时刻，我终于鼓起勇气，决定去完成这段向往已久的旅程——以符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，乘坐001M“俄罗斯号”列车，经过7天9288公里跨越 8个时区 （海参崴为+10区，莫斯科为+3区）共146小时的漫长旅途，最终抵达俄罗斯首都莫斯科。要知道在20世纪初期，乘坐火车从莫斯科到海参崴，需时近两个星期，即使经由东清铁路穿越中国东北作为捷径，亦至少需要16天的时间。 为什么我选择了“俄罗斯号”001次列车？ 第一个是因为它是当今世界上单一国家之内运行距离最长的直通客运列车。在1966年9月30日，西伯利亚大铁路全线贯通50周年的时候，首趟“俄罗斯号”列车从莫斯科的雅罗斯拉夫尔车站发车，这列运行距离最长的直通客运列车正式投入营运，今年也正好是“俄罗斯号”50周年。第二个原因是既然选择了西伯利亚大铁路旅行，我想要来就来最长的，所以同样念叨了很久的从北京出发经乌兰巴托到莫斯科的K3/4次列车，我这次并没有选择，当然这趟车我以后还是要体验一下的。 俄铁车票，凭电子票打印出来在车站兑换 于是在办好了我的第四个俄罗斯签证，俄铁官网上订好车票后，我出发了。 关于如何在饿铁官网购买车票，以及其他实用信息，在本文我不过多赘述，因为 《西伯利亚铁路》锦囊 已经写的非常清楚了，可以免费下载，感兴趣的朋友请下载“天瑞旅行”APP，然后搜索“西伯利亚铁路”即可。 西伯利亚铁路锦囊封面照片就是我这次旅行拍摄于KIROV基洛夫站台。 可点击这里: guide.qyer.com/app 直接下载 穷游 锦囊APP ———————————————————— 下面就跟着我的镜头，用我的照片告诉你，这段漫长的旅途中之所见。
北京 符拉迪沃斯托克(海参崴) 符拉迪沃斯托克(海参崴) 符拉迪沃斯托克(海参崴) 哈巴罗夫斯克(伯力) 滕达 叶罗费伊-巴甫洛维奇 涅尔琴斯克(尼布楚) 赤塔 乌兰乌德 贝加尔斯克 斯柳江卡 伊尔库茨克 克拉斯诺亚尔斯克 新西伯利亚 鄂木斯克 秋明 叶卡捷琳堡 彼尔姆 下诺夫哥罗德 莫斯科 莫斯科 莫斯科 北京
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二级精华
发表在 巴基斯坦/阿富汗 版
2015-06-10
普通人的乔戈里——巴基斯坦K2徒步
高山深谷，险道如常。国王所住，因此为城。人民服饰，惟有毡衣，地土甚寒，窟穴而居。风雪劲切，人畜相依。国之南界有大雪山，朝融夕结，望若玉峰。这是《洛阳伽蓝记》中对喀喇昆仑一带的描述。而乔戈里峰正是位于喀喇昆仑深处的最高峰，又被世人称为K2，海拔8611米，是仅次于珠峰的世界第二高峰。这一次，我们重返巴基斯坦北部山区，历经14天的高原徒步之旅，历经了喀喇昆仑山脉的乱石、暴晒、缺水、冻雨和暴雪，穿过那不知明日路在何方的冰川小径，穿过雪盲般的恐惧，为的只是一睹K2芳容…… 云上之山 “你看到天边有个白点了么？”木头和我同坐靠左侧机窗的位置，他在后排拍了拍我的肩膀问道，我眯起眼睛朝机窗外看了一会，厚厚的灰白色云层和蓝天之间，有一个闪亮的白色光斑，我回应到“看到了，那是什么？一座山？”随着飞机的前进，天边的白斑越来越近，逐渐能看出是一个三角形了，“是山，难道是？”我努力的在脑海中翻了翻这条航线（乌鲁木齐——伊斯兰堡）所经过区域的地图，突然意识到了什么，激动的立刻声音分贝变的高了一些：“是他！没错！是K2！喔~~!!!”我努力的凝视着那个愈渐清晰的白色三角形，看着他越来越近，突然发现，那不是一座孤独的山峰！他后面还跟着一排山峰！我几乎想叫出来：“看呐！K2！乔戈里峰！他着布洛阿特、迦舒布鲁姆群峰一起来迎接我们了！”木头接到：“南迦帕尔巴特在哪？”“南迦、南迦… 看！他来了！”在K2的南方，我们航线的左前方，南迦帕尔巴特也从云层中露了出来！ 天边闪亮的三角形光斑 K2、布洛阿特峰、迦舒布鲁姆群峰 南迦帕尔巴特峰 我的眼眶湿润了，想想上一次在飞机上看到几座八千米山峰，还是从6年前从拉萨飞加德满都的途中，那次是珠峰、洛子、马卡鲁、卓奥友和希夏邦马。这世界上只有两条航线可以同时在万米高空一览五座八千米山峰，其中一条便是乌鲁木齐到伊斯兰堡的航线上。而不同的是，这条航线上你可以同时看到喀喇昆仑和喜马拉雅两大山脉的八千米山峰（南迦帕尔巴特属于喜马拉雅山脉的末端）。至于K2，他太难看到了，连常飞这条航线机长都说过要看到K2太难了，一年中这座山峰没有几次会在云层之上露出真容。 是的，和轻易能够接近的珠峰相比（十几年前中国一侧的公路就已经修到了大本营），从任何一个地方想要一睹K2的芳容，都并不容易，无论从中国一侧麻扎方向进入，还是从巴基斯坦一侧的斯卡都方向进入，基本都需要往返两周的时间，而接近的方式对于普通人来说只有一种，就是——徒步。这一次，我们正是要从巴基斯坦一侧，以徒步的方式，去接近这座山峰。在世界登山者的心目中，K2是至高无上的金色殿堂，任何人来到这里，都是带着如朝圣般的心境前来，希望能碰运气一睹这座伟大的山峰。确实，能够看到K2确实需要一定的运气，因为不仅K2所在的喀喇昆仑山区气候多变，山峰经常被云雾遮挡难见真容，而且，这条徒步路线上从斯卡都出发一直到徒步路线的一般终点——冰川交汇之处的堪科迪亚（Concordia），全程完全看不到K2的任何一小部分，只能是在最后堪科迪亚或是在登山大本营停留期间赌赌运气，而一般徒步旅行者的时间和补给有限，很难停留长时间，通常只有一到两天的时间而已。这就是为什么看到K2确实需要一定运气的原因了，即便你到了山脚下，也未必能看到K2。 K2，海拔8611米，位于东经76.5度，北纬35.9度，中国方面正式名称“乔戈里”（Qogir，衍生自Chogori）为塔吉克语“高大雄伟”之意。为中国新疆塔什库尔干塔吉克自治县与巴基斯坦巴控克什米尔的界峰，是巴基斯坦的最高峰，也是中国和世界的第二高峰，海拔8611米，仅次于珠穆朗玛峰。 而“K2”这个称呼是国际上最常见的名称，源自1856年西方探险队首次考察此地区时，标出了喀喇昆仑山脉自西向东的5座主要山峰，各以K1至K5命名。其余四座分别是“马舒布鲁姆峰”（K1），“布洛阿特峰”（K3），“加舒尔布鲁姆II峰”（K4）与“加舒尔布鲁姆I峰”（K5）。早期曾先后称为Mount Godwin-Austen、Lambha Pahar、Chogori、Kechu V、Dapsang等，唯俱未获到广泛应用。 2014年是K2登顶60周年，到处可见巴基斯坦登山队登顶成功的海报。
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版主，我的帖子《追极光三年，教你用不同姿势看极光（吃喝玩穿摄影全方位知识放送）》，求加精！欢迎提出宝贵的意见和建议！
2017-02-07 13:34
版主大大，请给我的文章加个精！http://bbs.qyer.com/thread-2674682-1.html 墨尔本最强攻略!20大景点攻略+住宿推荐+美食推荐+悉尼最文艺的NewTown（内含大量图片+视频） 谢谢大大，新年快乐！
2017-01-22 23:49
回复 @少爷娜娜：全村一共两家。。。
2016-12-02 23:50
悟空你好，看到您对拉玛玉如的评价，所以也想去住一晚，能推荐一家当地的住宿吗？
2016-12-02 19:50
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