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发表在 日本 版
2017-02-25
2017年春节京都奈良大阪10天自由行
首次去日本自由行，出发前为规划行程，做了大量功课，从许多前辈的游记和攻略中获取了大量宝贵的经验，也通过官网查阅了最新最权威的信息。行程中，还借助各类APP软件或网站，灵活应变，调整安排。 作为受益者，也把自己的行程写成游记，希望能够帮助到有需要的人。 一、信息来源 规划行程时，从哪里最快最方便地查询到最有价值的信息，是最需要的。因此，把这些最需要的内容放在最前面。 1、游记＋攻略 要特别感谢以下游记和攻略的作者或编辑，让我了解了非常全面的有价值的信息： （1）穷游网 ：【初次潜行关西】（大阪+京都+奈良）~史上最全交通方案~大量实用信息持续更新中~（ http://bbs.qyer.com/thread-960538-1.html ） （2）穷游网 ：[对世界上瘾]日本关西15日。温泉与风物的饕餮。京都奈良宇治城崎白滨环球城大阪。独家攻略六万字干货。已完结。（ http://bbs.qyer.com/thread-2588116-1.html ） （3）马蜂窝攻略 ：京都（http://www.mafengwo.cn/mdd/book_down.php?type=pdfdown&mddid=11042）、大阪（http://www.mafengwo.cn/mdd/book_down.php?type=pdfdown&mddid=10765） （4）小氣少年的部落格 （ https://nicklee.tw/ ）（交通方面帮助特别大） 2、官网 （1）日本国家旅游局 （ http://www.welcome2japan.cn/ ）：不仅有大量交通信息，而且有日本人生活习惯小细节的观光提示（ http://www.welcome2japan.cn/arrange/travel/ ）。 （2）西日本旅客铁道株式会社JR-WEST （ http://www.westjr.co.jp/global/sc/ ）：主要用于预约 ICOCA & HARUKA卡，具体内容在交通部分介绍。还可以查询线路、时刻表、站内图等，也可以预约JR西日本周游券等。 （3）京都市交通局 （ http://www.city.kyoto.lg.jp/ ）：主要用于下载公交线路图，查询地铁站内图。 （4）大阪市交通局 （ http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/ ）：主要用于查询地铁站内图。 （5）宫内厅 （ http://sankan.kunaicho.go.jp/index.html ）：主要用于查询京都御所参观信息。 （6）大阪周游卡 （ http://www.japan-osaka.cn/osp/ch/index.html ）：主要用于查询大阪周游卡信息。 （7）京阪电车 （ http://www.keihan.co.jp/travel/cn/ ）：主要用于查询京阪电车的线路及时刻表，查询京阪电车一日券购买信息。 （8）奈良交通株式会社 （ http://www.narakotsu.co.jp/ ）：主要用于查询奈良巴士一日券购买信息。 3、APP+网站 （1）Google地图（ http://map.google.com ） 抵达日本后，Google地图是用的最多的APP和网站。在任意地点，输入目的地，马上可以查到前往目的地的交通线路，公交、地铁线路及时间，或者步行距离。输入中文、英文、日文都可以查询，比Yahoo!日本、Yahoo!乗換案内都好用。 用Google地图还有一个优势，可以查到街景图。通过街景图，可以提前了解目的地的街道场景，可以在图上"漫步"，如身临其境。 唯一不足的是，奈良公交、京都公交（不是京都市公交）的线路和时刻无法查询，去奈良和岚山一带会受到影响。 （2）Yahoo!日本、Yahoo!乗換案内 对于出国前无法访问Google地图的，可以通过Yahoo!日本网站（ http://map.yahoo.co.jp/ ）和Yahoo!乗換案内APP查询相关信息。不如Google地图方便的是，不少日文中汉字如输入简体字则无法查询。 二、交通 1、卡和券 日 本有种类繁多的卡和券，要全部搞清楚很不容易，好在小氣少年的部落格有非常详细的介绍（ https://nicklee.tw/?page_id=21023 ）。在这里，只介绍本次行程中实际使用过的卡和券。 （1）ICOCA卡 ICOCA是JR西日本发行的IC卡。JR西日本路线之外，关西地区等处的地铁、私营铁路和公交车都可以直接刷卡乘坐！使用范围可以查阅官网PDF资料（ http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/pdf/icoca_area.pdf ）。 本次行程中，除了使用京都巴士一日券、京阪电车京都一日券、大阪周游卡以及HARUKA折扣券之外，乘坐京都地铁、岚电、近铁（京都-奈良、奈良-大阪）、奈良公交、大阪地铁，全部都用ICOCA卡乘车，没有再另外购买车票或现金投币。 大部分国外游客都是在关西国际机场的JR车站售票处购买，因为可以同时购买HARUKA折扣券，乘坐关西机场到大阪、京都、奈良的JR关空特快列车。 可以提前在国内通过JR-WEST官网预约（ http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/ ），填写个人信息并选择卡类型及HARUKA折扣券类型。预约成功后，会收到一封邮件，需将此邮件打印，然后凭打印邮件及护照在关西机场的JR车站售票处排队购买。没有预约，现场临时填写申请表，也可以购买，只是会耽误一些时间。旅游旺季，遇到高峰，购卡排队时间可能会超过1小时。 离开日本前，我选择在JR难波站办理ICOCA退卡手续，因为在关西机场JR站退卡需要排长队，遇到高峰需要1个小时左右。退卡时，除了返还500日元押金，根据卡内余额，最多会扣除220日元的手续费。如果卡内余额不足220日元，就全部被扣完了，但不会影响到500日元的押金。 （2）京都巴士一日券 可以在一天内不限次数乘坐京都的大部分公交车，我没有遇到过超出该范围的情况，包括相对比较偏远的岚山、伏见稻荷等地都可以使用。具体范围详见官网PDF资料（ http://www2.city.kyoto.lg.jp/koho/chi/access/img/CN160319(map).pdf ）。 京都巴士乘坐一次的票价一般为230日元，一日券的票价为500日元，所以，只要乘坐3次及以上就比较划算。因为，京都地铁只有两条线路，巴士相对更为方便，所以，只要事先规划好景点和线路，基本上都可以利用一日券节约车费。 我在京都的完整5天里用了4张巴士一日券，还有一天用了京阪电车京都一日券。 京都巴士一日券，可以在巴士上直接向司机购买。第一次使用时，下车时，插入司机边上的机器，会打印上使用日期。后续乘车，只需向司机出示印有日期一面即可。京都市内部分酒店会有巴士一日券的自助售票机，可以询问酒店前台。 （3）京阪电车京都一日券 该一日券只能在京都乘坐京阪电车，使用范围及购买地点见官网资料（ http://www.keihan.co.jp/travel/cn/tickets/special-osaka ）。 能够用到此券的人不多，主要原因是购买不方便，京阪电车车站内不能购买。而我因为正好住在京都京阪电车三条站附近，离酒店不远处的河原町、姉小路通路口的三条观光信息服务台有卖此券。 购买京阪电车京都一日券需要出示护照，除了一日券外，还附有地图、景点优惠券。 （4）奈良公交一日券 大部分游客去奈良只游览奈良公园周边景点，只需步行即可。因此，购买奈良一日券的游客不多。我在奈良住了一个晚上，安排了半天前往离奈良市区较远的唐招提寺等景点，所以，公交一日券还是比较划算的。 奈良公交一日券只能在近铁奈良站、JR奈良站的巴士咨询中心购买。奈良公交一日券是纸质卡片，购买时，工作人员会在卡片上盖章使用日期，下车时向司机出示即可。除了乘坐公交车外，在不少景点和餐馆可以享受一定的折扣优惠，购买时附赠的地图上有详细介绍。 （5）大阪周游卡 大阪周游卡分为1日券和2日券，价格分别是2300日元和3000日元，可以在1天或连续的2天内免费乘坐大阪市区的地铁、公交以及部分私铁等交通设施，并免费进入31个景点，还可以享受20个景点以及许多餐馆的优惠。2日券免费乘坐交通设施的范围要比1日券小很多。大阪周游卡的销售地点很多，除了地铁站站长室以为，很多私铁车站和酒店都可以买到。详情请见官方中文介绍（ http://www.japan-osaka.cn/osp/ch/pdf/guide.pdf ）。 我在大阪有完整一天用于游览景点，所以购买了大阪周游卡1日券。利用这张1日券，免费游览了通天阁（700日元）、四天王寺（300日元）、大阪城天守阁（600日元）、大阪水上巴士（1700日元，2016年12月-2017年2月三个月内可免费乘坐）、梅田蓝天大厦空中庭园（1000日元），还乘坐了5次地铁（合计票价约为1000日元），节约3000日元左右。 使用大阪周游卡乘坐地铁时，跟使用京阪电车京都一日券类似。第一次将卡插入验票闸机会在背面打上使用日期。在各景点，出示周游卡，工作人员扫描上面的条码验票后，或直接放行，或发放门票。乘坐水上巴士前，则需要提前去码头的游客中心预约登记座位，换取船票，水上巴士是对号入座的。 2、城际交通 （1）关西机场—京都（77分钟） 从关西机场出关后，直奔二楼JR车站，排队购买已经在网上预约的 ICOCA & HARUKA套票。可能正好是高峰期，排队花了50分钟左右。 与小氣少年的部落格中介绍不同的是，进入JR-WEST购票处后，不再需要再上一层楼梯，无需存放行李箱了。 进站时，从JR进站口的Gate B将HARUKA车票插入闸机验票。请保存好车票，车上还会查票。出站时将票插入闸机，将被闸机收回。 如果不是购买 ICOCA & HARUKA套票，从关西机场到京都，单独购票乘坐HARUKA特快列车，需要2850日元。而购买套票，除去ICOCA卡本身的2000日元外，只需支付1600日元。 开往京都的HARUKA特快列车，基本上每个半小时一班，中途停靠天王寺、新大阪，全程需要77分钟左右。列车前3节车厢一般为指定席，需要提前预定座位，其余车厢为自由席，先到先坐。高峰时，很多人会没有座位。所以，应尽量提前在站台排队，有工作人员引导。 （2）京都—奈良 从京都到奈良有多种交通方式可以选择，大部分游客会选择JR或近铁。我选择的是近铁，主要考虑是近铁奈良站离酒店稍微近一点。奈良的主要景点，如奈良公园、东大寺、春日大社都离近铁奈良站很近，如果行李不多，步行即可。 从京都乘坐近铁，可以从近铁京都站乘车，也可以从竹田站乘车。我在京都的酒店离地铁站很近，乘坐地铁到竹田站换乘近铁很方便，不用出站，直接在同一站台的另一侧就可以上车。从进地铁站，到奈良近铁出站，分别各刷一次ICOCA卡，中间换乘不需要刷卡，费用自动连续计算。曾经担心，竹田站的近铁都不是起点车，中途上车可能会没有座位，实际情况证明我的担心是多余的。 不过从竹田到奈良的近铁只有急行车，没有特急车，路上大约需要43分钟。还需要注意的是，有些车次不直接到奈良，而需要在大和西大寺换乘。 （3）奈良—大阪 从奈良到大阪同样也可以选择JR或近铁，我同样选择的是近铁，到难波后再换乘地铁御堂筋线去心斋桥的酒店。近铁进入大阪市区后，可以在许多车站选择换乘不同的地铁线路，但都需要先刷卡出近铁站，再刷卡进地铁站，不像从京都到奈良那样，可以连续计费。 从奈良到难波的近铁是急行车，路上耗时43分钟，不过该车次的终点是神户，并不是难波。 （4）大阪—关西机场 从大阪市区去关西机场的交通方式也很多，我选择了南海电车，从心斋桥乘坐地铁御堂筋线到难波站后换乘。 南海电车自助售票机，需要先投币，然后选择目的车站。不像国内地铁自助售票机是先选择目的车站，再根据需要投币。从难波到关西机场的票价是920日元，耗时约44分钟；特急车次还要加上510日元，耗时约37分钟。车票很像国内以前的火车票，是一张小小的卡片。出站时投入验票闸机将被回收。 3、京都市内交通 在京都我先后乘坐了地铁、巴士、岚电和京阪电车。 （1）地铁 京都地铁只有两条线路：乌丸线（K线）、东西线（T线）（ http://www2.city.kyoto.lg.jp/koho/chi/access/subway.html ），在乌丸御池站可以换乘。每个车站都有一个编号。 （2）巴士 京都的巴士线路比较多，主要景点直接基本上都有直达线路，乘坐非常方便。京都交通局官网上两个PDF文档很有用，一个是乘车指南（ http://www2.city.kyoto.lg.jp/koho/chi/access/img/CN160319(omote).pdf ），一个是线路图（ http://www2.city.kyoto.lg.jp/koho/chi/access/img/CN160319(map).pdf ）。 京都巴士给我印象最为深刻的是驾驶员的敬业精神。基本上每位乘客下车，都要说一声“谢谢”！ 在京都巴士车站的站牌上，除了时刻表外，有的还会有一个到站提示器，显示目前车辆离本站的大致距离，有的在车辆进站前还有语音提示。 初到日本时，很多人会有一个不习惯的地方，可能会找错公交车站，一不小心就坐了反方向的车。主要原因是日本开车是靠左行的，所以公交车站也在行车方向的马路左侧。 根据国内乘车习惯，到站前会提前站到车门口。而在日本乘坐巴士，是不提倡这样做的。下车前，先提前按铃，告诉司机要下车，然后等车停稳后再从座位上站起来走向车门。下图是我在车内看到的相关提示信息。 （3）岚电 本来从酒店去岚山，可以乘坐直达的公交，但还是特意去体验了一次这种超过100年历史的有轨电车。岚电，全称是京福电气铁道，只有两条线路，详见 http://randen.keifuku.co.jp/tw/index.html 。从市区过去的话，建议去起点站四条大宫站乘坐，这样可以确保有座位。 岚电可以使用ICOCA卡，进站时无需刷卡，在下车时刷卡就行。票价统一为210日元。 （4）京阪电车 京阪电车在京都部分的线路主要位于京都的东南部（ http://www.keihan.co.jp/travel/cn/accessmap.pdf ），有很长一段是沿着鸭川走的。京阪电车沿线有不少著名景点，很多游客乘坐京阪电车去伏见稻荷神社，比乘坐公交车要快很多。如果规划得好的话，可以安排一天京阪电车线路附近的景点，这样就可以购买京阪电车京都一日券。 4、奈良市内交通 奈良市区很小，主要景点很集中，甚至只要步行就可以。奈良的巴士比起京都来说，不但线路少很多，而且时间间隔长，有的线路甚至是半个小时、一个小时才发一趟车，所以很不方便。最好事先算好时间，否则可能会因错过一趟车，要等很久。 奈良大部分巴士线路都会经过近铁奈良站或JR奈良站。所以这两个车站的巴士线路非常多。以近铁奈良站为例，巴士线路分布在附近的10多个站台，每个站台有若干条线路。 奈良巴士PDF版线路图（ http://www.narakotsu.co.jp/language/cn/pdf/kantai_rosenmap.pdf ）（ http://www.narakotsu.co.jp/language/cn/pdf/kantai_kururimap.pdf ）。 5、大阪市内交通 跟京都不一样，大阪的地铁很发达，线路多（ http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/chinese/img/map.pdf ）。我在大阪市内只坐了地铁，没有乘坐过巴士。 三、住宿 这次行程中在京都、奈良、大阪各住了一个酒店，有一些共同之处，也各有特色。 日本酒店普遍是下午3点以后才能入住，而且比较死板。当我们上午11点左右到达奈良酒店时，前台直接告诉我们只能先寄存行李，而根本不问我们姓名，不问预定了什么房间，也不查相应的房间是否已经清扫好了。到达大阪日航国际酒店时，离3点还差10多分钟，尽管给我们办了入住登记，但还是让我们等到近3点才给房卡。 跟国内酒店做法不同的是，日本酒店退房时不需要查房。交还房卡，付好房费就可以离开了。 京都皇家SPA饭店房间特别小，小得像国内经济型酒店，跟缤客上提供的房间照片效果差别很大，有点被骗的感觉。事后，再看了缤客上的房间照片，似乎被横向拉伸过的。但服务还是不错，入住第二天发现卫生间的卫洗丽不大灵，找来服务员，她了解情况后告诉我们大概什么时候会来人检修。待我们离开房间半小时后返回时，从门缝里塞了一个信封，内有一封用英文打印的信，告诉我们已经检修好了，使用时应该注意什么问题。这家酒店还有一个优势是交通便利，地铁东西线市役所前站1号口出来，路口右拐到底再右拐，总共100米路左右。酒店附近巴士线路也很多，到大部分景点可以一辆车直达，无需换乘。同时，酒店附近的三条、四条、河原町都是商业区，先斗町和锦市场都不远，餐馆非常多，吃饭购物都很方便。而且，四条和河原町马路两侧的人行道都有顶棚，下雨逛街不用打伞，可以省去不少麻烦。 奈良酒店是一家很有名的老牌酒店，1909年建成，离奈良公园不远。在酒店一楼走廊墙壁上，有酒店的历史介绍，皇室的很多重要活动都曾在该酒店举办，还有众多国家元首和明星都曾下榻该酒店。酒店分为主翼和新翼，我们选的是主翼的和式房间，一晚含早的价格将近50000日元。房间是日本传统的榻榻米，服务员会提前帮忙铺好床垫。酒店早餐不是自助的，而是套餐，有两种日式套餐和一种西式套餐供选择，两种日式套餐的主要区别是稀饭和米饭，其他配菜都一样。单点早餐的价格是每份2500日元。一分价钱一分货，奈良酒店房价高，设施和服务都明显要比另外两家酒店要好。 大阪日航国际酒店的最大优势是位置好，御堂筋线地铁心斋桥站的8号出口直接通往酒店地下二层，酒店对面就是著名的大丸百货，中国游客购物的主要场所，去大阪美食集中地道顿堀步行不到10分钟。比较特别的是，酒店的大堂设在二楼。 酒店是提前20天左右分别在缤客和携程上预定的。事先也没有做很多功课，只是在这两家网站上稍微浏览比较了几家酒店，看了一些用户的评论，觉得满意就下单了。 四、景点 1、京都 京都是日本历史上的千年古都，直到现在还有很多京都人认为京都还是日本的首都。京都拥有大量的历史古迹，很多还被列为世界文化遗产。从京都地图上可以看到，寺庙、神社、神宫遍布京都，其中不少成为了旅游热门景点。 本次行程在京都安排了完整的5天，游览了京都大部分比较有名气的景点。除了本能寺、平安神宫、冈崎公园是临时起意去参观的，其他基本上都是事先计划好的。在选择景点规划路线时，主要遵循的原则是每天一个区域或一条线，再根据兴趣取舍。同时，每天的安排都比较宽松，不想走马观花，也不想让自己累着。 京都所有参观的景点中，我最喜欢的是庭院，无论是寺庙里的庭院，还是京都御所和二条城的庭院，都非常别致，非常精美。似乎所有一草一木，一水一桥，都是精心设计布置的，给人一种美的享受。 与奈良和大阪的景点相比，京都的景点还有一个特点，很多景点都需要更换拖鞋才能入内参观。而在奈良和大阪，我们所到景点，均无需换鞋。 （1）第一天（西北角） 先从酒店乘坐59路公交车到了龙安寺。龙安寺不大，最为著名的是方丈前的枯山水庭院，是日本庭园抽象美的代表。在一片占地330平方米的矩形白砂地上，分布着5组长着青苔的岩石，每组由二、三或五块岩石组成，往外即是耙制而成的同心波纹。同心波纹可喻雨水溅落池中或鱼儿出水。不看介绍，一般人很难明白其中的奥妙。另外，寺内还有一口池塘，名曰镜容池。池塘边上种了不少樱花树，可以预见，当樱花盛开时，一定更美。 从龙安寺出来后，再次乘坐59路回到去的路上曾经路过的金阁寺。金阁寺是一个热门景点，游客众多，大部分游客是冲着那个金光闪闪的阁楼而去。金阁、蓝天、青山、绿水，确实很好看，是金阁寺的最大亮点。 离金阁寺不远处的北野天满宫是当天的第三个景点，从金阁寺乘坐101路巴士可达北野天满宫的门口。北野天满宫是为了纪念9世纪著名学者菅原道真——被尊为日本的“文曲星”。庭园里种植着他喜爱的梅花，还有一尊巨大的作为他的动物守护神的石牛。当天在北野天满宫见到了很多日本中学生，围着石牛，一个个上前去抚摸一番，相当虔诚。对我来说，北野天满宫最让我喜欢的是梅花，尽管还没有到盛开季节，但那斑驳的树皮、虬曲的梅枝，非常有韵味。 本来计划中的第四个景点是二条城，德川家康在京都的寓所。当我们乘坐101路巴士来到二条城正门口，发现正在维修，需要从北面的边门进入。而步行至北门后，发现时间刚好过了下午4点，过了售票时间，不能入内了。 于是只能提前回到酒店，稍作休整后，从酒店步行去了锦市场。锦市场类似于一个菜市场，大部分店铺已经关门歇业，没有收获，只在那边找了一家铁板烧餐馆，吃了一顿还算不错的晚餐。 （2）第二天（中东线） 第二天原先计划先去前一天未能入内的二条城，然后是京都御所，最后是银阁寺和哲学之道。但到了公交车站，发现去二条城的巴士刚走，而去银阁寺的32路巴士正好进站。为了节省时间，就上了32路巴士，先去了银阁寺。 银阁寺的“银阁”并没有贴过银箔的痕迹，据说期初建造者计划贴银箔，但因财政困难未能实施。尽管如此，我更喜欢银阁寺，主要原因在于银阁寺的庭院设计更为精致、美观，不仅可以近观，而且可以登山俯视。另外，与金阁寺相比，银阁寺的游客要少很多，基本上没有旅行团，反给人一种恬静的感觉。 从银阁寺从来后，沿着坡道下山，过了一座小桥，左拐就是著名的哲学之道。哲学之道是溪边一条小石路，因哲学家西田几多郎经常来此散歩，思索人生哲理而得名。溪边种有很多樱花树，由于不是樱花季，所以我只能遐想一番那樱花美景。 哲学之道很长，走了一半多之后，我们来到了附近的锦林车库前公交站，乘坐93路巴士到堀川丸太町，步行不到5分钟就到了二条城北门。 二条城内分为两圈，可以称为内城和外城。内城和外城外都有高高的石墙和又深又宽的护城河。二条城内主要的建筑是本丸御殿和二丸御殿，分别位于内城和外城。本丸御殿不对外开放，二丸御殿需要换鞋入内，我们没有进去，而将时间用在参观更有兴趣的庭院。二条城的庭院不管是内城还是外城，都非常大气，很有特色。从许多细节还可以看出二条城的管理方非常用心，举两个例子，一是在大门口专门公布了各种花卉的开放情况；二是用来包裹铁树御寒的稻草做得非常别致，很有艺术感，在看到介绍前，我还以为是庭院内的特殊设计。我们去的时候，正值梅花初放，二条城的梅花没有北野天满宫那么多、那么闹，但也颇有古韵。 我们在二条城慢慢悠悠不知不觉地逛了一个半小时左右，临出来才发现已经过了京都御所的入场时间。所以，临时决定前往冈崎公园和平安神宫。这两个景点是原先没有计划的，在去银阁寺的路上和从银阁寺到二条城的路上，都曾路过这两个景点，感觉还不错。 从二条城去冈崎公园，乘坐的是202路巴士，在东山二条冈崎公园口下站下车。下车后，发现冈崎公园附近有美术馆、图书馆、书店等文化设施。 平安神宫就在冈崎公园北侧，主祭神是桓武天皇、孝明天皇。当时已经将近下午四点三刻，平安神宫需要购买门票的四个神苑已经停止售票，离神宫5点关门也没有多少时间，只能在其他地方稍微转了一下。不过，就在那段时间里，我们发现了日本人在神社内参拜的步骤：投币摇铃二拜二拍一拜。 从神宫出来后，在公园附近又逛了一圈，好不容易找到一家中意的餐馆，居然6点就要关门，最终还是回到酒店附近的三条商业区用餐。 （3）第三天（御所+东山一带） 原先计划第三天是去东山一带，但由于第二天没有去成京都御所，所以，还是先要把御所补上。 不过，那天上午真正游览的第一个景点不是京都御所，而是本能寺。本能寺实际上就在酒店对面，在河原町的御池通、姉小路通之间，有一个很不起眼的小门。边上就是公交车上。本能寺非常小，逛一圈只要几分钟即可，差不多就是等个公交车的时间。但因本能寺之变，在日本历史上本能寺变得非常有名。本能寺里面内有织田信长纪念碑。 从本能寺门口的公交车站乘坐205路巴士，在乌丸今出川站下车，步行5分钟左右即可到达京都御所。 京都御所是日本平安时代时的政治行政中心所在地，从公元 781 年奈良迁都到明治维新的1074年中，它一直是历代天皇的住所，后又成了天皇的行宫。从御所内看到的资料显示，大正、昭和两位天皇即位都是在京都御所的紫宸殿内进行，现任天皇明仁即位不在京都，但京都御所将紫宸殿内的高御座和御帐台运到了东京供即位时使用。 原先参观京都御所需要先在宫内厅官网（ http://www.kunaicho.go.jp/ ）上预约，自2016年7月26日起不再需要预约，可以直接前往参观，也不用购买门票，但游客需要接受安检。这次安检是日本之行中，除在机场外的唯一一次安检。每年不同季节，京都御所开放时间略有不同，最好提前查阅宫内厅官网上的信息，以免白跑。 参观京都御所只能从西侧的清所门进入，通过安检后，工作人员会给每个游客发一张带有编号的胸卡，要求参观全程挂好，否则参加中间工作人员会上前盘问。京都御所内有规定的参观线路，游客可以按照“顺路”指示牌指引的线路参观。参观过程中，不能进入宫殿内部，只能在门口看看。其实室内基本上都是空荡荡的，没有太多摆设。 我最喜欢的还是庭院，风格类似于二条城，比较气派，非常漂亮。在京都御所和二条城的庭院内，可以看到大量的松树和柏树，在国内的宫殿和园林中是几乎看不到的，应该是中日文化的差异。京都御所内部及外围京都御苑的路面基本上都是白色小碎石，踩在上面很松软，比较舒服。 在离开京都御所前，我们进入了门口附近的游客中心休息，发现里面有一台电视机，正在循环播放京都御所的介绍视频，有日文和英文，观看了一遍，很有收获，正好弥补了参观时无法进入室内参观的缺憾。 京都御所周围是开放的京都御苑，相当于一个大型公园，树木非常高大。我们从北往南，穿过御苑，来到御苑南门外，乘坐202路巴士，到清水道站下车。下车后向前走一小段，到路口左拐，就是前往清水寺的上坡路。在这600米左右长的坡道边，都是一家家商铺，游客非常多，感觉很像国内某条古镇老街。 清水寺比之前去的金阁寺、银阁寺、龙安寺都要大很多，也是日本之行见到游客最多的一个景点，应该是旅行团必到景点。在景点内外，看到了大量身穿和服的游客，一看就知道大部分是中国游客，不过也有不少日本游客和少量韩国游客。 清水寺始建于778年，是京都最古老的寺院。清水寺因寺中清水——音羽瀑布而得名，清泉一分为三，分别代表长寿、健康、智慧，很多游客排队为了喝上一口清水。从寺内道路两旁的树木来看，清水寺是一个既可以赏樱花又可以看红叶的热门景点。 从清水寺出来后，下坡走200米左右，右手边有一条小路可以拾级而下，就是有名的三年坂起点，一直往下走，可以经过二年坂，直达八坂神社，全程将近1公里。二年坂、三年坂其实是日本特色的老街，两边都是商铺，游客很多，还看到两对日本夫妻身穿和服，感觉像是在拍结婚照。 在经过一条大马路后，左手边有一条石板小弄，是有名的石塀小路（下面地图红色那段路），行人很少，但非常有特色。两边基本上是一些私人住宅，还有几家看上去像怀石料理的餐馆。为了不会错过这段特色小路，我提前在谷歌街景地图上走了好几遍，把许多细节都记在心里。 到了八坂神社，发现有很多旅行团，所以游客很多。还发现不少日本人下班后，来神社参拜。 八坂神社朝祗园方向的通道两侧有很多日本特色小吃摊，我们当天的晚饭就在这一家家小吃摊上解决的。 吃过小吃，出了八坂神社的西楼门，就是祗园了。祗园不是一个园子，是指一片商业区域，有点类似于上海豫园商城，也是一片商区。不过祗园是因艺伎而出名，有很多艺伎表演场所。著名的花见小路就在这个区域。 当时夜幕已经降临，沿着四条通走了100多米后，就到了花见小路，两侧基本上都是餐馆。沿着花见小路走了一个来回，感觉并没有其他游客介绍的那么美妙，可能是时间段不一样。于是就结束当天的游玩，乘坐巴士回到四条河原町路口，再步行回到酒店。这一天是整个日本之行游玩景点最多的一天，大大小小共有9个。 （4）第四天（岚山） 早上起床出门买早饭时，发现下雨了，有点犹豫是否要按原计划去岚山。经过一番讨论，还是决定按原计划出行。照例在酒店大堂买了巴士一日券，先乘坐3路巴士到了四条大宫，换乘岚电，那里是岚电的起点站。在蒙蒙细雨中，乘坐着有100多年历史的有轨电车，是一番特别的体验。 在岚电终点站的斜对面，就是天龙寺的入口。参观天龙寺分为室内（本堂）和室外（曹源池庭园）两条线路，可以分开买票，票价分别为300日元和500日元。室内参观时，需要换拖鞋入内。 在室内参观路线中，有一座被称为书院的面向庭院的房屋，可以脱下拖鞋进入，吸引了不少游客。因为可以在里面透过房门，拍摄庭院的风景照，或人物照片。不过门外不时有其他游客经过，要等到好的拍摄时机，需要一番耐心。 天龙寺的庭院最大的特色，一是池塘，二是背靠的岚山。当时，雨刚停不久，远处的岚山，雾气缭绕，让人联想到中国的水墨山水画，别有一番意境。 逛完庭院后，直接从天龙寺的北门出来，就是岚山著名一景——竹林小径。在竹林的入口处，拍照的游客很多。其实，进去以后发现，里面拍照的位置要更好。我们一直走到了大河内山庄门口，再从原路返回。 经过天龙寺北门后不久，就来到了野宫神社。因为源氏物语的关系，本来对野宫神社有所期待。进去之后，大失所望，实在是太小了，在里面转了一分钟，我们就出来了。 野宫神社的北侧有一条JR铁路线，在那里正好有一个无人看守的道口，在列车经过前后，栏杆会自动放下或收起。当时有几位韩国姑娘在道口拍照，我们也拍了几张。回国后，看到新闻里说，有日本明星在铁路道口拍照并晒到网上，属于违法行为，招来骂声一片。仔细一看新闻里的照片，那两位明星拍照的地方，就是野宫神社边上的铁路道口。 回到岚电终点站后，随便吃了点面条，算是中饭，然后乘坐28路巴士来到了清凉寺。清凉寺不大，不过我们还是在庭院里消磨了半个小时左右。出来后，继续乘坐巴士来到了当天最后一站大觉寺。如果步行也不远，只有800米左右。 大觉寺是平安时代作为天皇的行宫修建的，后来成为了寺院。从建筑风格和庭院设计就可以看出不一般之处，非常气派。还有一个面积很大的湖，叫大沢湖。可能是由于比较偏远，所以游客非常少。其实，从各方面来比较，大觉寺要比天龙寺更值得游览。不过，大觉寺只能换好拖鞋按规定路线参观，无法踏入庭院，更不能到湖边漫步。 从大觉寺出来已经将近下午4:30，有直达的京都市巴士64路可以直接回酒店，路线比较长，而且要绕道岚山渡月桥和阪急电车岚山站，耽误了10多分钟，全程要一个小时多一点。不过，从渡月桥上来回一趟，也算是补上了没去那片区域的缺憾。 （5）京阪电车沿线 在京都的最后一个游玩日，购买了京阪电车京都一日券，安排了京阪电车沿线的三个景点，时间比较宽裕。主要是要早点回来，准备去购物。 首先去的是伏见稻荷大社，从酒店步行400米就到了京阪电车的三条站。从三条站到伏见稻荷站只有6站路，不过只能乘坐准急车，而不能乘坐特急车，特急车不会停靠伏见稻荷站。电车还是比较快，只要10分钟就可以到伏见稻荷站。出站后，向右拐，就可以看到大量游客，感觉比清水寺略少。 伏见稻荷大社，对大部分游客来说，主要兴趣点是大红色的鸟居。到了那里看了导览图，才发现大部分游客游览的只是尺寸最小的千本鸟居，分为两排，一进一出，数量在一千左右。大社里还有总数上万的各种尺寸的鸟居，分布在稻荷山上，要想走遍所有的鸟居，不仅需要3个小时左右，还需要充足的体力。我们登到半山腰后，休息片刻，开始下山，走的是另外一条道。 伏见稻荷大社门外的路上，有很多小吃摊，跟八坂神社那里相似，但小吃品种更丰富，数量也更多。我们找了几家有特色的小吃摊解决了中午饭。 当天的第二站是三十三间堂，离京阪电车七条站400米左右，其对面是京都国立博物馆。三十三间堂因其大殿被隔为三十三间而得名，该大殿始建于1164年，曾于1249年被烧毁，于1266年重建。里面供奉了被称为日本国宝的1001座千手观音像。 当天最后一个景点，也是本次京都行程中的最后一个景点是下鸭神社，位于京阪电车出柳町站附近，正好位于贺茂川和高德川的交汇处，两川汇合，成为了鸭川。不过，从出柳町车站到下鸭神社有将近一公里的路，步行稍微有点远。下鸭神社前有一片森林，都是高大的古树，连同神社一起，被划为了世界文化遗产。 下鸭神社建于公元8世纪，是京都最古老的神社之一，里面供奉了十二生肖。神社内游客很少，主要是本地人。看到一些日本年轻人，似乎是求了签，放到小溪水面上，签纸遇水后会显现出字迹，然后用手机拍照。 2、奈良 我们在奈良的游览行程分为两个半天，第一个半天是到达那天的下午，主要游览了离市区较远的平城宫迹、唐招提寺、药师寺，这三个景点都是旅行团不会去的地方，只有少量自由行游客会去；第二个半天是第二天的上午，主要游览了酒店附近的奈良公园、东大寺和春日大社。 从近铁奈良站乘坐14路巴士，可以达到平城宫迹的北门。平城宫迹是公元710年至784年间日本皇宫平城宫的遗址。当时日本都城平城京，以我国唐代长安为模型设计而成，所以平城宫迹内北有太极殿，南有朱雀门。不过，从公交车下来后，才发现所谓平城宫迹，现在只有太极殿和朱雀门两个主建筑，都是近期修建的，还有一幢复原的东院庭园和一个遗构展示厅。其余都是荒芜的土地，占地面积非常大，有很多考古挖掘留下的痕迹。从最北的太极殿到最南的朱雀门，步行距离约为1.1公里。朱雀门附近还在兴建新的楼房，预计不久的将来，平城宫迹会有更多可参观的设施。 大阪到奈良的近铁在朱雀门北侧穿过平城宫迹，如果没有时间去游览平城宫迹，可以考虑进出奈良乘坐近铁时，在近铁上车览一番。 我们从太极殿一直走到了朱雀门，然后再穿过一条小路，来到了位于三条大路上的公交车站三条大路4丁目，等了20分钟左右，乘上了72路巴士，前往唐招提寺。 唐招提寺是唐代高僧鉴真大师于759年建成，一直保存得非常好，内有大量日本奈良时代（公元8世纪）的佛像等文物。相比奈良市区的东大寺，唐招提寺的游客要少了很多。 从唐招提寺出来后，步行500米左右，来到了药师寺，从北门进入，南门出来。药师寺虽然兴建于680年，要早于唐招提寺，但现存建筑基本上都是近代修建的。我们参观时，部分建筑被整体包围起来，正在进行大修。 结束药师寺的游览后，找公交车站费了点时间，后来经工作人员指点找到了位于停车场的97路公交车站。工作人员还非常热心地告诉我们大概需要等多久，原来97路巴士间隔时间为半小时。 第二天早上，用好早餐后，步行400米左右就到了奈良公园。奈良公园很大，到处是鹿，有的安静地躺在地上晒着太阳，有的围着游客索食，有的则悠闲地漫步。公园里有很多卖鹿饼的小摊，鹿饼统一价150日元一份。东大寺前的那条路上是鹿的主要集聚地，这些鹿表面看上去很温顺，其实已经被宠坏了。看到游客，会主动凑上去，不是想跟游客亲近，而是去嗅游客包或塑料袋的味道，以判断是否有感兴趣的食物。如果没有嗅到感兴趣的味道，会扭头就走。所以，手头没有食物，基本上不要指望鹿配合你合影。如果你把鹿饼拿出来，可能会招致10多头鹿围抢。如果鹿发现你的塑料袋内有它感兴趣的食物，会上来咬塑料袋。鹿还会吃纸张，这是我亲眼见到的，开始还有点担心，后来在东大寺售票处看到友情提醒，请游客注意不要让鹿吃掉门票，否则需要重新购买。 东大寺游客很多，门外停了很多大巴车。内部其实挺大的，但大部分区域，包括二月堂那片区域，被围了起来整修，不让参观。 从东大寺到春日大社，还是步行。离春日大社很远的地方开始，道路两侧排列着一个个石灯笼。虽然其他神社也有石灯笼，但春日大社的石灯笼是最多的。 中午12点多一点，奈良公园区域的游览就全部结束了。步行回到酒店后，取上行李，乘坐公交车来到近铁奈良，搭乘13:43的近铁急行列车前往大阪。 3、大阪 虽然在大阪住了两个晚上，但游览时间只有一个整天。这一天的行程是按照大阪周游卡上的景点来规划的。 那天早上起床后，透过房间窗户，发现下起了中雨，有点担心这一天的安排。由于只有这么一天时间，也就没有更好的选择，决定还是按计划行动。从心斋桥站先乘坐地铁长堀鹤见绿地线到长堀桥站，换乘堺筋线到惠美须町站下车，从那里步行不到5分钟，就来到了游览的第一站通天阁。 通天阁是一座铁塔，被大阪人称为“浪速区的埃菲尔铁塔”，是大阪的标志性建筑，塔高103米，可以眺望整个大阪城市景色。在塔内遇到最多的是日本的学生。在通天阁瞭望层，发现天上飘起了雪花。这些雪花到了地面时，就全部变成了雨水。所以，上面是雨夹雪，下面只是下雨。 通天阁下来后，步行10多分钟，到了第二站四天王寺。四天王寺是于593年由圣德太子建立的日本佛教最早的寺院。因为这样一个历史地位，本来对其有一定的期望。但游览下来之后，感觉不如京都和奈良的那些寺庙。加上，内部好几幢房屋都正在大修，所以，在那里停留时间很短。 从四天王寺出来，步行10分钟左右来到了地铁谷町线的夕阳丘站，乘坐地铁到谷町四丁目站下车，从2号口出站，步行400米左右就是大阪城公园，公园内的天守阁是当天的第三站。老天非常帮忙，下了一上午的雨，终于在我们到达大阪城时不下了。 日本有很多天守阁，大阪城的天守阁是一个热门的旅游景点，特别是樱花季。除了天守阁外，大阪周游卡本来还可以免费进入大阪城公园西之丸庭园。但这段时间庭院闭园，只能遗憾地错过。尽管还不到樱花季，但天守阁的游客非常多。除了可以到最高的8楼远眺大阪城市景色外，还可以看到一些跟天守阁、丰臣秀吉、德川家康有关的文物和史料。在底楼，还有一个视频播放厅，同时以日、中、韩、英多语介绍天守阁，包括丰臣秀吉和德川家康两大家族的历史故事。大阪城与二条城有很多相似之处，都有巨大的石块垒砌的高墙和护城河。天守阁外面看上去是一个老式建筑，但里面非常现代化，还有电梯。 结束天守阁的游览，从北侧大门离开大阪城，来到了位于大阪城公园东北角的水上巴士码头，码头离大阪JR环线大阪城公园站很近。大阪水上巴士一个小时发一趟游船，待我们赶到码头时，换到了3点的船票，只要等10来分钟。当天最晚的一趟游船是4点。只有在每年12月到次年2月，凭大阪周游卡可以免费乘坐时长一个小时的水上巴士。乘坐水上巴士可以欣赏沿河风光，在大阪城附近的河道两岸，种植了成片的樱花树。达到樱花盛开时，乘坐水上巴士观赏两岸的樱花，应该是非常好的体验。 上岸后，我们步行不到10分钟，来到了最近的地铁长堀鹤见绿地线的大阪商务园区站乘坐地铁回到心斋桥的酒店。 稍事休整后，再次在心斋桥乘坐御堂筋线地铁，来到了梅田。从梅田站5号口出来后，感觉是一个繁华的商业区，比心斋桥那边更为现代。经过200米长的地道后，来到了梅田蓝天大厦，由于已经到了晚饭时间，所以先来到地下美食街滝见小路。经过一番比较后，选择了一家号称为新和食的小店，饱餐一顿。如果先上大厦的空中庭院参观，凭门票用餐可以打九折。 餐后，来到大厦3楼，排队等候电梯到最高层的空中庭院，观看大阪城市夜景。在顶楼大厅里，还可以看到有提示当天日落时间，看来到这里来观看日落的游客也很多。顶楼四周靠近玻璃窗的座位上坐满了年轻的男男女女。再往上一层，就是露天的空中庭院，风非常大，所以要担心帽子围巾等物品被风刮走。夜景确实非常漂亮，比在酒店房间和通天阁看到的白天景色，要好看很多。这主要是因为，夜景看到的只是那些璀璨的灯光，而看不到那些杂乱的、陈旧的。 五、美食 在旅行过程中，饮食是最为个性化的，个人口味差异很大，其他人喜欢的，并不一定适合自己的口味和习惯。所以，在出发前，在饮食方面做的功课很少。没有选定过某家餐馆，列入计划一定要去品尝的，基本上是走到哪儿，看到对胃口的，就进去吃了。 1、早餐 除了在奈良酒店，吃了一顿比较正式的和式早餐。在京都和大阪的酒店都选择了不含早餐，主要考虑酒店附近有不少吃早餐的地方。不过，到了日本后发现，日本的餐馆开门时间基本上都在上午10点之后。所以，实际上我们的早餐都是在7-eleven、罗森、全家三家便利店解决的。 这些便利店在中国各大城市都有很多门店，而且提供的早餐品种跟日本的差不多，有各式饭团，还有关东煮、包子、油炸类食品、盒饭、面条等等。饭团的价格基本上在100~140日元之间，包子150日元，关东煮75日元起，盒饭、面条在400日元左右。 我们的早餐吃得最多的是各种类型的饭团，要比国内这些便利店的饭团好吃很多，差别主要在食材上，非常新鲜。在2月3日立春那天，还在罗森买到了当地专门为立春节气而制作的惠方卷，是一种相对较粗的手卷寿司。 2、景点小吃 在游览过程中，除了自己随身携带少量零食外，中饭基本上都是靠品尝景点的各类当地小吃解决的。其实，也不算正式的中饭，看到喜欢的就吃，不管时间。 既吃过牛肉、鱿鱼、豆腐、蟹肉棒等各类烤串，也吃过章鱼丸子、关东煮、铁板烧，还吃过烤红薯、炒面、包子、栗子、抹茶泡芙等。 在品尝过的所有景点小吃中，印象特别深刻的有：京都银阁寺门外的抹茶泡芙，那家的抹茶点心也非常不错；京都八坂神社前的关东煮，特别是黑毛和牛肉；京都伏见稻荷大社前的烤豆腐；大阪城公园的烤红薯；清水寺前的栗子；奈良公园的烤鱿鱼；大阪道顿堀“跳舞的章鱼丸子”（每个丸子有一只带触须的小章鱼）。 景点的这些小吃，除了关东煮150日元起，其他一般都在400~600日元之间一份。价格基本上是便利店同类食品的一倍左右，便利店的关东煮基本上是75日元起，包子150日元，在京都金阁寺外卖的包子400日元一个，还不如便利店的好吃。 3、晚餐 我们的晚餐也比较随意，没有提前规划，基本上是在街上临时寻觅，找到中意的，就进去吃。还有两顿晚餐是在景点吃小吃解决的，一次是在京都八坂神社，一次是在大阪道顿堀。 达到京都的第一天晚餐，本来想在酒店附近的美食街先斗町吃的。来回走了一遍，不是不合口味，就是没有座位，所以，只吃了一份小吃。最终在附近找了一家名为“餃子の王将”的中式餐馆，后来发现它是连锁店，在河原町三条附近就有三家店。原以为饺子是其特色，结果只有一种口味的饺子，似乎与王将的店名不相称。除了饺子，还点了几个炒菜。菜的做法与口味已经与中餐差别很大，基本上本地化了。许多菜可以选择点小份的，对于两个人吃饭比较好，既可以多品尝几个菜，又不用担心吃不完。同时，还发现日本人喜欢吃豆芽，在很多菜里，都会加入豆芽。 第二天晚餐的方向是锦市场，逛了一圈，最后选中了锦小路通靠近高仓通的锦和来铁板烧。当时主要看中的是牡蛎铁板烧，我们点了一份7个牡蛎的铁板烧（含税1706日元），味道很不错。另外还点了铁板牛肉、土豆铁板烧和蔬菜铁板烧，其中土豆铁板烧很有特色，看上去简单，但印象深刻。 第一天晚上从“餃子の王将”吃完出来，走回酒店的路上发现了主打天妇罗的米福餐馆，感觉不错就拍了照片，打算后来来吃。第三天晚餐没有找到其他满意的，就去了米福。既然主打天妇罗，我们点的全部都是天妇罗，既有瑶柱、大虾等海鲜，也有各类蔬菜，点了9个品种。吃的时候蘸着店家秘制的天妇罗酱油和萝卜丝，味道非常鲜美，感觉食材特别新鲜。后来，上网时发现，米福还入选了京都十佳天妇罗餐馆。不过，这家店是我们在日本遇到的唯一一家要收服务费的餐馆（324日元/位）。 第5天晚餐的用餐地点是无意中发现的，原本想找个地方先吃点蛋糕。蛋糕店还没找到，先发现了这家以蔬菜为主的餐馆，于是先吃了起来。后来因吃得太饱，蛋糕只能放弃了。这家店的风格有点类似于“餃子の王将”，偏中式，也有煎饺。但无论是煎饺还是炒蔬菜，都明显比“餃子の王将”做得好。 在京都的最后一顿晚餐，在我的坚持下，先补吃了蛋糕，然后找到了一家看上去很诱人的面馆——龟丸制面。吃完之后，才想起，在国内也曾经吃过龟丸制面，但味道非常一般，所以印象不深。但京都这家的龟丸制面，不仅面条口感很好，而且天妇罗也很美味，甚至超过了之前吃过的米福。在已经吃饱的情况下，又加了4串天妇罗。 在奈良的那天晚上，更是漫无目的地在酒店周围随意地逛着。当时刚过5点半，街道上行人很少，大部分餐馆还没有到供应晚餐的时间。还算运气不错，在奈良灿路都大饭店（Nara Sunroute Hotel）对面，发现了已经营业的PARCO铁板烧餐馆，是我们比较喜欢的风格。进去之后，发现只有一个本地人在用餐。我们点了一份黑毛和牛牛排、一份带有牡蛎的铁板烧和一份关东煮套餐。结果，这份雪花牛排让我们大感惊喜，口感很嫩，汁水丰富，成为本次日本之行最喜欢的一道菜，一直念念不忘。关东煮也非常不错，还配了一个特别漂亮的餐盒。 回国前的最后一顿晚餐选在了梅田蓝天大厦地下一层的美食街滝见小路，准备吃完晚饭，上空中庭院看夜景。虽然网上有很多人推荐这个美食街，但人气不旺，很多店只有三三两两的顾客。在逛了一圈后，选择了新和食 みやけ，一桌客人刚走，在很长时间里我们是唯一一桌顾客。这家店的菜有点怀石料理的风格，菜品和餐具都比较别致，份量少。其中，最让我们喜欢的是莲藕夹明太子，吃完一份又加了一份。还吃了一份茶泡饭，味道也很不错。 4、水果 除了正餐和小吃外，我们还在京都和奈良买过一些水果。位于京都三条通木屋町路口的7-eleven便利店的隔壁，有一家名为Arrow Tree的水果店。那家店的草莓非常好，一次买的是福冈县的博多草莓，两小盒1188日元，而在淘宝上同样的草莓，要368元人民币；还有一次买的是长崎县的草莓，两小盒864日元。还在那家店里买了苹果和桔子，品质和价钱跟国内差不多。 在奈良公园，也买过一次草莓，一小盒就要1000日元。不过，有1/3被小鹿抢走吃掉了。 六、购物 相对其他方面，在购物上，我事先做的功课是最少的。一直到快离开京都时，才开始筹划要买什么，在哪里买的问题。其实无论在京都，还是在大阪，免税店很多。而中国游客多的免税店，往往有很多来自中国大陆的服务员，估计老板也是中国人。 在京都，只去了人气比较旺的松本清，买了一些小东西。在大阪，去的是心斋桥的大丸百货，就在我们住的酒店对面。大丸百货分本馆、南馆、北馆，其中本馆正在大修。南馆的5-8层是专门的免税商店Laox。刚开始，我没有搞清楚其中的区别，以为所有楼层都是一样的，都是大丸百货。后来在结账退税时，发现了其中的区别。在Laox，结账时，直接按税前价格支付，并在护照上贴上购物清单。而在大丸百货，结账时先按税后价格支付，然后，提着所购商品到南馆4楼的免税柜台办理退税。由于中国游客太多，一般先要排队10来分钟领号，然后等着叫号办理退税手续，一般也还要等上半个多小时。退税时，退还的8%消费税，会被扣除部分手续费。而退还的税是现金，不管你结账时是现金支付还是银行卡支付。 相比较，松本清对免税商品的打包更加符合日本规定，是将顾客购买的所有免税商品用专用塑料袋密封好，并关照顾客离开日本前不能拆封。而在大丸百货和Laox，只是用常规的购物纸袋，贴上一张很小的胶带。 我们在Laox的6楼，买了一个博朗剃须刀和一个松下电吹风。接待我们的是一位来自中国大陆的女服务员，专门负责销售剃须刀的，业务很熟，对各种型号剃须刀的功能了如指掌。本来还打算看看电饭锅的，她建议我们不必购买，说国产电饭锅并不差。在日本米饭好吃，主要差别在大米，而不是电饭锅。 最后在关西机场的免税店里，又买了一些送给亲朋好友的礼品，有抹茶点心、保温杯等。 对于购物，最有总结了几点心得： 1、在好几家店里，都有不同的打折优惠活动，有的是满多少有折扣，有的是凭优惠券打折，有的是刷银联卡打折，打折优惠的方式有所不同，可以事先咨询服务员。有几个服务员服务态度比较好，会主动告知打折情况，或主动问你是否有优惠券。 2、在日本不少免税店和便利店，都可以用支付宝支付。用支付宝支付是直接把日元按当日外汇牌价折算成人民币的，汇率要比刷工商银行卡略微合算一点。 3、有意比较过几样商品在不同地方的价格。市区免税店和机场免税店的价格大致差不多，以松下电吹风为例，机场免税店要比大丸百货的Laox要贵1000日元，而博朗剃须刀则是机场免税店便宜1000日元，但Laox有免费赠送另一型号剃须刀的活动。 七、其他 最后，说点其他一些相关的事情。 1、天气 无论在京都，还是奈良和大阪，都有一个感受，天气多变。尤其是京都，那几天明明是大晴天，随时可能会飘来一朵乌云，就下点小雨，甚至小雪。雨不大，时间也很短。7号离开京都前，起床去买早点，发现下起了大雪，但是没过多久，雪就停了。 2、电源 与我们国家不同，日本的电源是110伏电压。但这个基本上不会对我们造成影响，因为目前绝大部分电器，都可以直接接110伏电源。 需要注意的是电源插座，可能会遇到两个问题。第一个问题是插座的形状，日本电源插座是两个平行的插孔，没有三眼插座。虽然我们平时使用的手机、照相机、iPad等电源插头都是两脚的，可以直接插在日本的电源插座上用，但许多笔记本的电源插头是三脚的，无法直接插入日本的电源插座。第二个问题是插座数量，我自己的经验，两个人出行，经常需要同时为多个设备充电，造成宾馆房间内的电源插座不够用。 为了解决以上问题，我自己带了一个接线板，不仅解决了笔记本电脑三脚插头的问题，还提供充足的电源插座。不过，一般国内接线板的插头本身也是三脚插头，无法直接插入日本电源插座。我把以前去美国时用的电源插座转换器改造了一下，卸掉了那个圆柱形的脚，变成了一个二脚与三脚插头的转换器，完美解决了电源插座的问题。 3、垃圾 去日本之前，就早有耳闻，日本是一个注重环保和垃圾回收的国家。去了之后，发现对游客来说，最大的问题是经常找不到垃圾桶扔垃圾。不仅街上找不到垃圾桶，而且在旅游景区内也找不到垃圾桶，甚至在部分公共厕所里也没有垃圾桶。所以，我理解是日本扔垃圾的习惯是自己带走垃圾。 在一些景点的小吃摊位那里，刚开始我也找不到垃圾桶。后来发现，当你吃完小吃，只要把产生的垃圾还给摊主就可以了，也就是说摊主要负责垃圾回收。摊主还会礼貌地跟你说声谢谢，当然我们也要礼貌地跟他说声谢谢！
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