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只需六步,get√你的完美南极旅程 4袋长老 2017-03-30 38人阅读 4袋长老 发表于 2017-03-30 07:45 前言 最近飞猪所谓的“
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低价49999 个人认为价格完全不值 本文从 航线选择、游轮级别、游轮公司、游轮种类、仓位选择、旅行时节 首先介绍下我的南极游经历:2015年的9月份把南极游真正提上日程。一开始就没打算跟国内的团,一直关注打折船票,更是在2016年1月去 电子旅行许可 其次宣传一下我们的已有196位成员的 纯信息分享 一位第32次 一位庞洛游轮上的向导
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两位南极三岛航线 四位南极半岛航线 一位两千载客量大邮轮南极巡游 若干已订购2017-2018季南极船票的 N多想去南极的(谁不想去南极呢?) 你可以读完本文后根据本文的信息量决定是否入群:) 想加的麻烦加一下我的微信(请标明穷游南极),拉你进群(超过100人的群无法通过扫描群二维码加入…) 回归正题,提到选择,每个人都会说,适合自己的就是最好的。 那么什么才是适合自己的呢?数学上的答案是:满足所有约束条件下的最优解。 具体到南极旅程选择上讲就是在 假期时间、长度、预算、兴趣点
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航线选择 选择航线要特别注意南极游玩的有效天数。 Tips: 有效天数 游轮公司、代理所列的行程有很大水分,比如登船日(下午三四点登船)和下船日(早上八九点下船)各算作一天,更有甚者把登船前一天也算作一天,比如下图中的一个所谓的11天的行程,实际上在南极只有四天游玩时间。 第一个要选择的是飞机还是游轮穿越德雷克海峡? Tips: 穿越德雷克海峡 飞的话省去船行德雷克海峡的颠簸之苦,单程可节省一天多时间,价格会贵2000美元起;飞的话受天气影响会更大,恶劣的天气可能造成飞机延误几天之久,而游轮则可以正常航行,但是会碰到下图这样的大浪: 有人说不体验一下德雷克海峡十多米高的大浪,南极旅行就不算完整。也有人则追求旅程的舒适性而选择飞去飞回。萝卜青菜各有所爱啦~~ 目前有 船去船回、船去飞回、飞去船回、飞去飞回
1楼 南极套餐吵得很火,先一句话总结: 乌斯怀亚待过一周等last minute船票,不过未遂…后来 阿根廷推出了 南极半岛)航线,费用是跟团游市场价的一半不到吧。经验攻略感兴趣的参见《学会这一招,省钱游南极》。 中国南极科考队随队新华社记者 英国和阿根廷之间的马岛争夺战。 IAATO网站上,我总结了所有29艘C1和C2级游轮信息如下表(感兴趣的请联系我,把Excel文档发给你,可以直接打开链接): 法国公司,也是走高端上层路线,服务很好。 美国公司,从1991年开始做南极游轮,旗下有五艘游轮运行南极航线,是所有邮轮公司中规模最大的。 挪威公司,目前中国市场推广做得最好的游轮公司,有中文网站、微博,在中国设有办事处,足见其对中国市场的重视。 冰岛、格林兰、北极航线。对于南极旅游来说,个人不是太推荐,因为它家两艘运营南极航线的船都是C2型,每天只有一次登陆机会,另外从探险队员(可理解为向导)的配置来说,三百多个乘客的前进号(MS Fram)游轮只配备了十来个探险队员,而相比之下199个乘客的夸克的海恩德号(Ocean Endeavour)则配备了二十多个探险队员。 加拿大公司。原名Gap Adventures,2008年被Gap公司(没错,就是那个做衣服的)起诉而不得不改名… 加勒比或者地中海游轮那样,把两个单人床拼成大床,情侣/夫妻预订时就要注意点,要么加点钱预订大床房,要么就忍着分床睡:) 举报
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第二个要选择的是南极半岛还是南极三岛? Tips: 南极半岛vs南极三岛 南极半岛是每个游轮都会去的。 如果再加上福克兰岛的话得增加三天时间,再加上南乔治亚岛的话还得增加四天时间,增加了行程船票价格自然也会增加。 对于企鹅狂热爱好者的我来说,个人认为三岛行程性价比更高:例如11天的南极半岛行程,有效游玩天数是4天,而19天的南极三岛行程有效游玩天数是9天,价格只贵一半而游玩天数增加了不止一倍,性价比更高。而且福克兰岛和南乔治亚岛各有独特看点。 对于只是想走遍七大洲、对企鹅不是那么狂热的人来说南极半岛也就足够了。 福克兰岛 Falkland Islands,也叫马尔维纳斯群岛。提到马岛,历史学得好的朋友可能能想起来书里的1982年 福克兰岛是英国的海外领地,有着绝美沙滩,能看到麦哲伦企鹅、跳岩企鹅、金图企鹅、王企鹅。 南乔治亚岛
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South Georgia,英国的海外领地南乔治亚和南桑德威奇群岛的一部分。只能通过游轮到达。南极的“加拉帕戈斯”,能看到百万级别的王企鹅、遍地的海豹、黑眉信天翁,还能看到跳岩企鹅、马可罗尼企鹅、麦哲伦企鹅。另外还有捕鲸站、沙克尔顿探险的历史,沙克尔顿的墓地也在南乔治亚岛。 百万数量级的遍地王企鹅: 一只王企鹅站在废弃的捕鲸站: 第三个选择是进不进南极圈? Tips:进不进南极圈 进南极圈的话行程一般会增加两天,价格也会高2000美元左右。 个人建议能进的话自然是极好的,不能进的话也不用在意。毕竟进极圈更多的是“仪式感”,或者更多是游轮公司为了多收钱的一个噱头,而于所看景色上讲与不进极圈的行程并无太大区别。 下图为 北极点 其他选择,比如是否去威德尔海?
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威德尔海浮冰很多,南极的夏天游轮才能驶入。 为了吸引去过南极的游客再去南极、或者满足不同需求的游客(比如有的游客去南极就是为了看企鹅),游轮公司也会开发出一些新的路线。威德尔海区域是南美出发的航线中最可能看到帝企鹅的区域,游轮公司便推出所谓的Penguin Safari行程,来这里追寻帝企鹅。 游轮级别 IAATO(南极旅游组织协会)将运营南极旅游线路的游轮分为四种级别: C1 – 载客数13-200之间的传统探险游轮 C2 – 载客数201-500之间的中型游轮(可登陆) CR – 载客数超过500的大型游轮(无登陆权) YA – 载客数不超过12人的帆船 这四种级别里, CR级的强烈不推荐
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南极游的精华就在于登陆 C1级的Ocean Endeavour: 对绝大多数人来说,就是从上面这29艘游轮里选择啦。 怎么选?从以下几个方面: 游轮公司以及该游轮的口碑 新旧程度 载客人数 每天登陆次数 Tips:
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登陆次数 由于IAATO规定南极每个登陆地点一次仅允许不超过100人同时登陆,所以如果是载客100人以上的游轮的话就得分批登陆。 C2级游轮每天只有一次登陆机会;载客100以内的C1级游轮每天可以登陆两次;载客100以上的C1级游轮根据游轮公司的不同,每天可能登陆一次或两次。 在Cuverville登陆点登陆游玩: 如何了解这些信息?询问客服;官网查阅游轮的参数(配备多少个向导,多少个冲锋舟);行程描述有时也会注明每天多少次登陆;查阅别的旅行者同一游轮的游记。 游轮公司 目前总共有18家游轮公司的29艘游轮运营南极航线。篇幅所限,简单介绍几家在中国游客中较知名的游轮公司;对其他游轮公司感兴趣的欢迎跟我探讨。 Lindblad Expeditions Lindbald与国家地理杂志合作,走高端上层路线,目前有两艘豪华游轮运行南极航线。 1966年开始做南极游轮,是最早做南极游轮的几家公司之一,经验丰富。
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服务很好,有国家地理杂志摄影师随队指导摄影。 纵然同样航线价格是其他游轮公司的两倍,也仍然不愁销售,往往提前一年就已抢购一空… Ponant 庞洛, 旗下有三艘豪华游轮(Le Boreal、Le Lyrial和Le Soleal)运营南极航线,其中Le Lyrial是目前所有南极游轮中最新的。 这三艘游轮的额定载客量都多于200人(250左右),但在IAATO列表中分级是C1,说明公司为了保证客户的游玩体验将实际载客人数限制在200以内。 Quark Expeditions 夸克, 夸克公司给每位游客发一个下船后可带回家的黄色外套,大多数的游客下船游览穿的都是这件衣服,照片里全是这种黄外套,这也是个很好的宣传手段吧。 夸克是最被中国人熟知的公司之一,过去五年里,夸克公司的中国游客数量增长了十倍;2016-2017旅游季夸克公司有四个班次是中国包船。夸克越来越重视中国市场,在我们游轮上专门给中国游客推介了北极点旅游。
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Hurtigruten ASA 海达路德, 它家的优势其实在挪威、 海达路德前进号上的探险队员(唯一黑头发的是大牛刘炎林): 特别提一下最近吵得很火的飞猪的海达路德南极包船共四期,每期500人总共2000人,包的就是海达路德2017-2018年南极季开始运营南极航线的 午夜阳光号 CR级游轮(无登陆权) 完全不值 G Adventures 2007年11月份在南极撞冰山而沉没的Explorer号游轮就是他家的…
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沉没前的Explorer游轮: 关于这个Explorer号游轮还有个有趣的事实:它是第一个驶往南极的商业游轮(当时它还属于Lindblad所有,就是最开始介绍的那个跟国家地理杂志合作的Lindblad)。 游轮种类 一分钱一分货,预算高就坐 豪华游轮 探险游轮 个人认为这俩的差别主要在于房间空间和服务,而所看景观并无太大区别。当初我们也在犹豫是否一人多加2000美元升级成套房,虽然性价比确实很高(原本的差价是6000美元),但是最终还是没有升级,我们觉得房间只是休息睡觉的地方,南极游的精彩在船外,其实说白了还是不够有钱… 豪华游轮 房间大都是双人间,有少量单人间,没有多人间。房型上看从标间到套房都有(有些游轮是全套房配置),房间空间大,都有窗户,有的房间还有阳台。 目前的豪华游轮有国家地理的National Geographic Orion和National Geographic Explorer,庞洛的
Le Boreal、Le Lyrial和Le Soleal,Polar Latitudes的Hebridean Sky,Poseidon的Sea Spirit,Silversea的Silver Explorer等。
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此外,还有尚未加进IAATO游轮列表的2017-2018旅游季开始运营南极航线的两个豪华游轮:Silversea公司的Silver Cloud,Quark公司的Island Sky。 探险游轮 C1、C2级游轮列表中豪华游轮之外的游轮都是探险游轮。不要被探险这俩字吓到了,南极游轮都是 老少皆宜的休闲旅游 从四/三人间、内仓双人间、舷窗双人间、大窗双人间、高级双人间、套房到总统套房等多种房型可选。 不同游轮设置不一样,具体的可以看该游轮的deck plan。 关于仓位的选择请继续往下看。 仓位选择 一分钱一分货,从最便宜的五千美元的三(四)人间,到两万多美元的总统套房, 楼层越高、空间越大
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Plancius的四人间 National Geographic Explorer的最贵的套房: 窗户 Plancius的舷窗双人间: Plancius的大窗双人间: 越往上层会晃得越厉害,颠簸时就会越难受…我们船上就有位住在七层单人间的中国人受不了晕船而去四层的一个房间求收留了:) 同一层,越靠船尾晃动越小。房号一般是游轮公司发预订确认时就给分配好的,可查看deck plan确定房间的位置,不满意的话可以提前联系游轮公司/代理调整。 Ocean Endeavour的deck plan,可以看到每个房间号: 大多数游轮(特别是豪华游轮之外的 探险游轮
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两个单人床 Tips: 船上升舱 上船后立刻跟工作人员联系,高仓位没卖完的话可以加钱升舱,要加的钱比预定时两仓位的价格差会少很多,性价比更高。 旅行时节 南极的旅游季是每年的 十月中旬到三月下旬 十月中旬到十二月初 南极的春季,天气相对好,风暴少,降水少;冰层开始融化,能看到巨型冰山;动物的交配季,在岸上能看到很多企鹅、海豹;船票相对便宜。 十二月初到二月中旬
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南极的夏天,温度最高的时候;企鹅宝宝孵化了;冰层融化,开放的登陆点多;船票相对较贵。 二月中旬到三月下旬 南极夏末;小企鹅换毛;鲸鱼活动的活跃期;船票相对便宜。 特殊节日 特殊节日在南极过也会有很大的纪念意义,比如感恩节、圣诞节、新年、春节、情人节等,还有生日。 南极过年 后记 写了这么多,总结一下:对于我们这些非土豪来说,最重要的选择标准就是打折船票啦~~确定一个时间和目标航线,有好的折扣就果断入手~~ 关于如何买打折船票,请移步《学会这一招,省钱游南极》:亲身经历教你如何抢到last minute的南极船票,以市场价2/3甚至1/2不到的价格游南极。
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